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青岛嘉瑞福专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务， 汇聚了俄罗斯，欧州中亚运输业务。,新疆区位优势突出，与8个国家接壤，常年开通口岸达17个，是我国向西开放的桥头堡。,丛亮表示，作为共建“一带一路”的标志性品牌，中欧班列自开行以来保持安全稳定畅通运行，为沿线国家经济社会发展作出了积极贡献，也得到了国际社会的广泛参与和赞誉,嘉瑞福致力于打造一个以铁路为特色的国际多式联运服务平台，这个平台是以上海为中心，在华东地区的上海杨浦站、南京北站、连云港东站、宁波北仑港站、无锡南站设立营业部，通过整合国际物流网络资源，为客户提供中亚五国、俄罗斯、欧洲及蒙古的进出口集装箱以及铁路整车运输业务，并通过梯级转移，将业务与全国各铁路公共平台对接
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日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运，青岛、深圳、广州、厦门等中国港口经伊朗中转到土库曼斯坦、阿富汗、阿塞拜疆、里海地区及中亚各国,今年以来，截至10月9日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列146列，服务国内车企更快更好参与国际贸易、拓展国际市场,加快发展集装箱运输、多式联运和冷链运输，组织各运输站段抓实抓细货运网格化、板块制、项目制物流营销服务，着力提升服务品质，为企业货主提供更加优质、高效的物流服务,中欧班列（齐鲁号）近年来不断开通新线路，研究开发新产品，运营线路不断丰富。目前从上合示范区多式联运中心到发图定线路达到10条，青岛港海铁联运班列线路74条，海铁联运量由2013年15.8万标准箱跃升至2022年190万标准箱，海铁联运量连续8年保持全国首位,中国大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
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超限货大件设备运输：提供并设计合理的全套运输及加固方案，以保证货物安全快捷的运输服务，冷藏车运输：瓜果及药品等货物的全程冷藏、保鲜、保温运输服务,中欧班列搭建沿线经贸合作新平台，有力保障国际产业链供应链稳定,同时，通道网络持续拓展。加强以济南为关键枢纽节点的国际国内物流大通道建设，加快构建多维立体、畅通高效的联通网络。2022年，济南机场累计执飞航线182条，通达国内外107个城市，货邮吞吐量13.77万吨，在全国排第18位。国际航空货邮吞吐量占比逐年增长，由2017年1.68%增至2022年40.23%。济南市中欧班列自2017年开行以来，发展势头迅猛，线路达到13条，通行20个国家47个城市，累计开行突破3000列，连续3年位居全省首位，进入全国前10。今年前三季度开行量同比增长41.6%。国际铁海联运常态化运行，推行“铁海E通”通关模式，海港功能延伸至国际陆港。先后开通至东部沿海、成渝、粤港澳大湾区、西部地区等国内集装箱班列。全市铁路集装箱发送量连续4年增速超30%，占全市铁路发送量的比重也由2018年2.86%增至2022年31.03%。今年1-9月，全市铁路集装箱到发量27.9万箱，同比增长28.02%阿拉木图塔什干
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世界海港建设成效显著。山东港口青岛港在全国沿海港口中率先抢抓“一带一路”政策优势，积极参与共建“一带一路”合作，以更强的海向通达度、陆向辐射度，推动扩大内陆腹地对“一带一路”共建国家开放程度，打造东北亚国际航运枢纽中心,他说， 加强泰中教育合作，促进区域教育发展，为“一带一路”建设培养“一专多能”的行业人才，使他们成为共建“一带一路”的主力军，将为“一带一路”谱写新篇章，共创泰中两国的繁荣未来,多式联运组织承载能力不断提升。上合示范区多式联运中心作为全国18个大型枢纽性集装箱中心站之一，设有中国首家沿海多式联运海关监管中心，通过“胶黄小运转”集疏运循环班列，实现与青岛前湾港的无缝对接，创新打造“前港后站、一体运作”海铁联运服务模式。截至目前，完成海铁联运量169.7万标准箱、同比增长17.3%，继续领跑全国,汽运散货拼车：中国各地至哈萨克斯坦汽运散货拼车业务，有效解决集装箱铁路运输单柜配对难、配对运输周期长、配对铁路运费高行业难题
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